Chapter XIII.
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Chap. XIII, art. 33 RR) l’appendice 3.1)791.1 1) H est prévu que le nombre de tels émetteurs diminuera peu à peu à bord des navires à passagers avant la date effective d’application des tolérances de la colonne 3 de l’appendice 3. Les fréquences considérées seront ainsi progressivement libérées pour l’emploi des procédés spéciaux de transmission à large bande. Ces fréquences sont également utilisées par les stations mobiles qui emploient des procédés spéciaux de transmission exigeant des bandes de fréquences plus larges que les voies indiquées en tirets dans l’appendice 10. 792 § 33.
Une série au moins de fréquences de travail est assignée à chaque station d’aéronef parmi les fréquences de travail des stations des navires à passagers, à seule fin de lui permettre de communiquer avec les stations du service mobile maritime. Les fréquences de travail sont assignées aux stations d’aéronef selon le système de répartition uniforme prévu pour les navires à passagers. c) Fréquences de travail des navires de charge. 793 § 34. Les fréquences de travail assignées aux navires de charge sont comprises dans les bandes suivantes: 4 187 à 4 238 kc/s 6 280,5 à 6 357 kc/s 8 374 à 8 476 kc/s 12 561 à 12 714 kc/s 16 748 à 16 952 kc/s 22 270 à 22 400 kc/s 794 § 35.
(1)Dans chacune des bandes des navires de charge, les fréquences assignées sont réparties en deux groupes égaux A et B. Le groupe A comprend les fréquences de la moitié inférieure de la bande, le groupe B celles de. la moitié supérieure (voir l’appendice 10). 795
(2)Chaque administration assigne à chacun des navires de charge qui relèvent de son autorité deux séries de fréquences de travail choisies l’une dans le groupe A, l’autre dans le groupe B. Les deux fréquences de travail de chaque station de navire sont, dans chaque bande, séparées par la moitié de la largeur de la bande des fréquences à assigner. 796
(3)Si, par exemple, l’une des fréquences attribuées à une station de navire est la plus basse des fréquences assigna- 63 Stat. 1877 (
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